Цифровой видеоэндоскоп предназначен для визуального осмотра и проведения диагностики механизмов, расположенных в труднодоступных местах, без предварительной разборки узлов и агрегатов.
Он помогает заглянуть в цилиндропоршневую группу автомобиля, а также наглядно продемонстрировать наличие найденных неисправностей в автомобиле клиенту.
В нашем случае автомобиль Ford Kuga 2013. Оторвавшийся изолятор от свечи зажигания попал в цилиндр, на фото отчетливо видно остатки керамики. Результат – задиры на цилиндрах и поршне.
— Абсолютно БЕСПЛАТНО возьмите рамки у менеджера автотехцентра. — Установите рамки на свой автомобиль. — И получите ВЕЧНУЮ скидку 5% на услуги автотехцентра! Срок проведения акции: ДЕЙСТВУЕТ ПОСТОЯННО! Обращаем Ваше внимание, что данная акция не суммируется с другими действующими предложениями и дисконтными картами.
Более подробную информацию Вы можете получить по телефону +7 (383) 289-99-90.
На данном автомобиле неисправность распространенная – окисление клеммы под правым подкрылком. Как правило, по истечению 3-5 лет клеммы, подвергаются коррозии и разрушаются.
Все это напрямую связанно и особенностью конструкции автомобиля: аккумулятор располагается в багажном отделение, а силовой провод от него проложен по днищу автомобиля до самого переднего колеса.
В районе переднего правого колеса, под подкрылком находится распределительная коробка, местоположение не самое лучшее, особенно для наших суровых условий – грязь, влага и реагенты в зимний период.
На данном автомобиле специалисты произвели работы по замене клеммы, ремонту электропроводки, также провели проверку основного и дополнительного аккумуляторов профессиональным тестером iCARTOOL. По результатам тестирования замене подлежит основной АКБ.
Что мы рекомендуем – на очередном ТО необходимо произвести осмотр данного узла, если автомобилю белее 3 лет. Контроль состояния силовых проводов и узла позволит предупредить неисправность и избежать более серьезного ремонта в будущем.
Для новых клиентов (ранее необслуживаемых автомобилей в нашем сервисе), АВТОПОРТ предоставляет услугу — комплексная диагностика по специальной цене в Новосибирске. Что входит в комплексную диагностику: — диагностика ходовой части автомобиля — компьютерная диагностика автомобиля — проверка уровня и качества технических жидкостей — проверка освещения автомобиля Стоимость комплексной диагностики автомобиля: — для внедорожников 2700 рублей — для легковых автомобилей 1650 рублей Срок проведения акции: ДЕЙСТВУЕТ ПОСТОЯННО! Обращаем Ваше внимание, что данная акция не суммируется с другими действующими предложениями и дисконтными картами.
Более подробную информацию Вы можете получить по телефону +7 (383) 289-99-90.
— Всегда бесплатная* диагностика ходовой части автомобиля! Срок проведения акции — действует постоянно. Обращаем Ваше внимание, что данная акция не суммируется с другими действующими предложениями и дисконтными картами. * (предложение действительно при условии последующего ремонта)
Более подробную информацию Вы можете получить по телефону +7 (383) 289-99-90.
Автомобиль Land Rover Discovery 4 поступил в автотехцентр с жалобой на посторонний стук в двигателе. После снятия поддона специалисты обнаружили неисправность – сломан коленвал между первой и второй шатунной шейкой. Рекомендована замена коленвала.
Проблема ресурса дизельного двигателя у автомобилей Land Rover Discovery 4 и Range Rover Sport – это поломка коленвала. Чаще всего поломка происходит на второй коренной шейке, в нашем случае между первой и второй шатунной шейкой. Коленвал – это главный элемент двигателя автомобиля, являющийся частью кривошипно-шатунного механизма. Как правило, поломка происходит при пробеге порядка 250 тыс. км. Той же проблемой обладал и его предшественник – двигатель 2.7, который устанавливался на Land Rover Discovery 3.
По мнению экспертов, причина поломки может заключаться в отсутствие замков у вкладышей, не соосности послетей коренных шеек, в некачественном моторном масле. По мнению же наших специалистов, которые регулярно производят ремонт таких двигателей, причина кроется в самом ресурсе двигателя – ослабление конструкции еще на стадии проектирования.
Сам по себе дизельный двигатель обладает большой вибрацией, а за счет навесного оборудования, которое приводит шкив в действие, увеличиваются и колебательные моменты в сумме с напряжением приводного ремня.
